前几天总理到欧洲转了一圈，签了一揽子合作协议，有网友惊呼，这是要买下欧洲的节奏啊！

　　说得也是，华人首富李嘉诚近几年来一直举旗开路、大手笔投资英国公用行业被人戏称“要买下英国”；国内前首富宗庆后亲自带团赴欧，签下数百个欧洲品牌的中国总代理权；而后国内一众大佬们接踵而至：柳传志、牛根生、刘永好在内的企业军团前往欧洲探寻收购机会——中国企业似乎真有铁蹄踏遍欧罗巴的气势。

　　尽管只是看客，那更让人惊奇欣慰的是，在这拨中企赴欧“抄底”的过程中，河南企业也没闲着：帕希姆机场买了、新奥威斯图买了、卢森堡货航也买了。

　　对这些企业没有概念？那说点直观的，大家都知道“肾6”是河南造的吧，可是跟LV、PRADA、GUCCI相比“肾6”弱爆了吧？这些名品的加工企业、西班牙的革乐美就是我们河南隆丰皮草的控股企业，而市场上那些贵得吓死人的奢侈品有很大一部分可能就出自河南。（文末附近十年河南赴欧投资企业名单）

　　在这些走出去到欧洲投资收购的河南企业中，既有中信重工、一拖、金龙铜管这样的巨型企业，也有淅川减震器厂和南阳国宇这样的中小民企，尽管体量不同，但通过收购欧洲企业，这些企业都拥有了世界领先的技术和大份额的市场占比，在全球制造业中成功跻身第一军团。

　　除了这些已经走出去的企业外，河南企业中不乏资金雄厚的大佬们，中信一托金龙这样的大哥也就罢了，可是淅減国宇这样的小弟们都杀到欧洲去了，有野心做大做强的企业，你们还坐得住吗？

　　给大家一点提醒，除了经济不景气外，欧洲政治环境稳定、法律制度健全、资产质量高，目前绝对是投资的好时机。

　　另外，有兴趣到欧洲投资的企业可以先到卢森堡去注册公司哦。

　　从这份表格中可以看出，赴欧河南企业从事商贸服务领域的最多，占比超四成；其次为制造业约30%；农业约10%；采掘业约10%，交通运输占比约6%；此外还有少量其他行业。

　　就这份表格透露的信息来看，制造业占比约30%，似乎比例不低。但是由于欧洲尤其是德国制造业高度发达，不少制造企业产品在欧市场份额极低。相反，借着这次欧债危机，河南企业的几起收购案例在商业市场上反而显示出巨大成功。

　　河南农业出海也相当成功，有报道说商丘贵友公司在吉尔吉斯的种植技术向该国全国推广。

　　另外，交通运输业看似占比低，但鉴于卢森堡货航和林德机场在物流和保税方面的巨大作用，收购项目均有着极高的含金量。

　　建议还是，鉴于河南是制造业大省，而欧洲不少国家在制造业的一些专业领域技术水平领先全球，应该多到制造业去寻找机会。就河南企业对欧洲制造企业的这几例成功收购来看，价格大多只有几千万美元，但就换回的技术和市场来看，绝对属于“买着了”！

　　单看表格不够直观，表急，接下来为您挑几例成功的收购案例：

　　南阳国宇2500万欧元收购德国威尔伯特

　　2014年6月14日，南阳国宇密封有限公司正式收购德国威尔伯特集团。材料显示，此次收购总金额为2500万欧元，标的资产1.2亿欧元，收购后项目总投资5亿人民币。威尔伯特集团成立于1932年，是欧洲最大动臂塔机制造商，曾占据欧洲市场75%的份额。

　　河南航投2.1625亿美元收购卢森堡货航35%股权

　　2014年1月15日，河南航投将出资2.1625亿美元收购卢货航35%的股权。河南航投入股卢货航后，将开辟郑州—卢森堡货运航线，构建以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心的“双枢纽”，覆盖全球的航空货运网络。

　　南阳淅減“蛇吞象”成功收购Way Assauto

　　2011年4月，南阳淅减通过竞拍，以2385万美元收购意大利Way Assauto公司，公司曾是欧洲最大、世界第三减振器制造商，创办于1906年，其高端客户遍布全球。借力Way Assauto公司的研发实力及其产能，淅减站在了世界减振器技术的前沿，其产值也将，跻身世界减振器第一方阵。

　　中国一拖收购法国顶尖公司

　　2011年3月，一拖以800万欧元投资额收购法国McCormick公司。 一拖不仅将拥有McCormick公司包括工业建筑、加工设备、IT设备和实验室等在内的有形资产，还将获得其传动系统专门制造技术、生产秘密等各种无形资产。收购法国McCormick公司，将使一拖的自有技术与欧洲先进技术在拖拉机动力换挡领域实现完美融合，进一步扩大“东方红”动力换挡传动系统的功率范围，加快中国动力换挡拖拉机产品规模化生产和市场化步伐。

　　商丘贵友5000万美元吉尔吉斯投资农业

　　农业是河南的优势产业，“走出去”也走在了前列。吉尔吉斯斯坦水利资源丰富，电力充足，劳动力价格低廉，发展农牧加工业具有得天独厚的优势。商丘贵友公司2010年投资5000万美元收购了当地两家农业企业，成立坎特恺撒和亚洲之星无限责任公司，建成集种植、畜牧养殖、生产、加工、销售为一体的全产业链农牧业园区，带动我省农机、农药、化肥、植保机械等产品出口，受到时任国务院副总理回良玉的高度评价。

　　庞玉良10亿巨款拥有德国机场100%股权

　　2007年5月23日，在河南郑州举行了“中国河南·尼日利亚拉各斯·德国帕希姆经济合作商贸投资洽谈会”。德国什未林市的代表在洽谈会上透露，林德集团董事长、河南人庞玉良从全球11家竞标者中胜出，以10亿元购买了德国帕希姆机场100%的股权、设备及附属经济合作区土地的永久拥有权，双方已签订最终协议。中国人收购国外机场永久经营权，这在中国航空史上尚属首次。此举意味着在欧洲大陆从此有了中国航空公司的中转基地。

　　政策鼓励企业“走出去”

　　从这个月6号起，根据新修订的《境外投资管理办法》，除一些涉及敏感国家或地区、敏感行业的项目外，中资企任意金额的境外投资都将采取备案制，商务部不会再对其进行核准。

　　从商务部释放出的这个信号可以看出，国家首先鼓励企业扬帆出海走出去。同时，目前国内企业处于产业升级阶段，有国际并购的需求；第三，通过并购，中国企业可以掌握外国企业的技术、营销网络，提高自主创新能力和经营能力。

　　为什么要投资欧洲？

　　首先欧洲最困难的时期已经过去，目前低位站稳、缓慢复苏，目前投资欧洲肯定是避免了再探低点的泥沼，同时又站在了稳定的收益点上。

　　其次尽管欧元对人民币汇率一直相对稳定，但从今年以来的走势看，一直呈下降之势，对人民币资产到欧洲收购形成利好。

　　第三欧盟位居全球产业链分工上游，市场成熟透明，创新活动活跃，尤其是德、英、法等欧盟主要成员国，在先进技术、管理经验、知名品牌等方面具有领先优势。

　　其中专门为大家介绍一下德国。

　　德国规模仅一两百人的中小企业有几百个，不过不同于中国的中小企业，德国的大部分小企业大都有上百年的历史，经营稳定，在细分市场上几乎没有竞争者---------很适合小企业去收购。

　　今年4月，在汉诺威工业博览会上，德国政府推出“工业4.0”战略，该战略旨在通过信息通讯技术，将制造业向智能化转型。其目的是为了提高德国工业的竞争力，在新一轮工业革命中占领先机。据悉，德国政府已经为此投入2亿欧元，这一战略对于国内企业收购制造业企业无疑是巨大利好。

　　最近公布的各项数据显示，遭遇欧债危机后的欧洲经济正在好转。7月25日，英国公布二季度GDP环比增长0.6%，同比增长1.4%，尽管仍低于危机前峰值，但复苏势头得到巩固。

　　从欧洲方面来看，也十分渴求外资的进入。从公开资料看，欧洲目前就业状况极差，亟需提供大量就业岗位，中国企业进入为其提供机会。

　　欧盟统计局最新数据显示，欧盟27国整体失业率为11%；欧元区国整体失业率为12.2%。其中，高负债国西班牙、希腊年轻人失业率更分别高达56%和62%，即一半以上的年轻人处在“闲置”状态。

　　值得注意的是，为了吸引外资，欧洲还主动降低了外资准入的门槛。以葡萄牙为例，去年12月，葡萄牙成为首个以国家立法形式推出欧洲宽松的移民政策，即购置价值50万葡萄牙房产（约400万人民币），2个月内即可获得葡萄牙身份，可在36个欧盟国家通行无阻，等同于欧洲绿卡。

　　现在，亲们清楚为嘛大佬们为样热衷到欧洲投资了吧？

　　有可能碰到的困难和问题

　　不过既然是扬帆出海，肯定会碰到季风和洋流。

　　发达国家的制度法律、企业文化跟国内的现实环境都有很大的差距,而资产配置也是一个非常复杂的过程。境外股东不是“慈善家”,收购将是一场“硬碰硬”的较量。

　　目前，由于经济危机的影响并未全部过去，欧洲和美国的大型国际承包商都在调整业务布局，本土项目成为他们紧盯的重点，河南企业面临的国际竞争压力也在增大。

　　欧洲企业往往因为对中国企业境外投资相关审批程序缺乏了解，视之为中国对商业交易实施政治控制或中方买家退出交易的潜在口实，而将交易打上前景不确定的标签。欧盟目前也没有统一的外来投资审批程序，各成员国相关制度差别较大，企业完成审批程序困难。

　　同时欧洲国家中对中国的投资持疑虑和排斥的观念也一定程度上存在，中国企业较难获得当地的信贷支持，跨文化的冲突也在所难免。有研究表明，欧洲企业与亚太地区的买家成交平均费时108天，而与北美地区的买家成交仅需57天，在这其中，不同文化交易习惯的冲突是一项重要因素。此外，部分中资企业对欧洲国家的法律制度、社会文化也缺乏足够了解，企业的本土化经营困难重重。

　　对了，还有个小路可以走，有兴趣到欧洲投资的企业可以先到卢森堡去注册公司。我国官方数据传统上将欧洲小国卢森堡统计为对欧投资的最大目的地，这是因为中国企业往往会利用卢森堡较为宽松的税收和公司结构要求，而在那里注册法人实体，进而通过这些实体向欧洲其他地区投资。

　　2004年以来河南省企业在欧洲设立企业（含机构）情况表：

（责任编辑：lixuezhen）