本文源自：东方锐眼

　　撒哈拉以南非洲正“处于上升期”。国内生产总值不断增长，新兴中产阶级也在逐渐扩大，撒哈拉以南非洲人的购买力增强，使得全球各地消费品领域投资者愈加兴奋。

　　制造似乎是一个“嗡嗡作响“的单词，因为投资者想象着机器在当地生产产品，可以满足国内不断增长的市场需求和国际上持续的消费市场需求。《非洲增长与机会法案》（AGOA）确定了逾45个非洲国家生产的部分商品不需要在美国支付进口关税，同时欧洲和亚洲地区也出台了类似的法案。总之，当地的制造商，谁能征服撒哈拉以南非洲地区的困难阻碍，谁就可以在一个生机勃勃的全球市场如鱼得水。

　　本文挑选这些非洲国家中的前三甲，适合在当地建设工厂并在本地进行生产：

　　埃塞俄比亚

　　埃塞俄比亚是一个机会和挑战并存的“混合袋子”。该国因其人口数量在撒哈拉以南非洲地区排名第二，故而能够贡献大量的青年工人和年轻消费者。非熟练工人的月薪仍然颇具竞争力，平均水平为38-60美元，而在中国就需要355-410美元。瑞典服装零售商H&M最近加入英国连锁超市乐购（Tesco）和爱尔兰折扣纺织制造商普里马克（Primark）的步伐，这些零售商选择在埃塞俄比亚生产商品，很大程度上是基于上述数字的吸引力。

　　埃塞俄比亚成为非洲最大的纺织工业落地国家之一

　　强劲的经济增长为当地的能源项目注入动力，这其中就包括了水电大坝，埃塞俄比亚可能在短期之内成为能源净出口国。当地能源的价格是0.065美元/千瓦时，相较于肯尼亚和坦桑尼亚高峰时段超过0.20美元/千瓦时的价格颇具竞争力。在亚的斯亚贝巴附近建成投产的制造业中心是本国政府践行对制造业的一个承诺，在接下来的十年中，还有三个制造业中心已列入建设计划。

　　然而，表面上的光鲜却被根深蒂固的挑战所束缚，埃塞俄比亚需要寻求价格合理的物质投入，或者至少是一条价格合理的路线，以此来进口投入的物资。与吉布提Doraleh集装箱码头的持续合作使得内陆国家埃塞俄比亚受益良多，但码头的使用价格却始终居高不下。内陆运输和港口装卸费用仍旧徘徊在每20英尺集装箱1500美元的标价，这个价格需要一段时间才能降下来，因为基础设施（如公路）的建设不会在一夜之间完成。但是与清关和文档（包括信用证）相关的费用高企，假如政府领导人拥有政治意愿和开放性，就可以马上得到解决。目前这一费用达到近1000美元，相当于在中国费用的3倍。

　　所有的迹象和过去的行为都表明，政府将会解决这些以及更多的问题。制造业的前景是非常乐观的。

　　赞比亚

　　对于这份名单来说，赞比亚是一个令人惊奇的国家，主要是因为在制造业方面，它在南部非洲发展共同体（SADC）中的其他成员国都在与南非的竞争中败下阵来。邻国莫桑比克和马拉维展现了这个令人不安的现象，当地的中产阶级会在周末前往南非的内尔斯普雷特和约翰内斯堡购物，而这些商品在莫桑比克的首都马普托和赞比亚的首都卢萨卡要么标价太高，要么根本就没有。

　　赞比亚制造出了数量相当可观的商品，在国内卢萨卡以及南非的超市和商店中销售。这个小小的事实与这个内陆国家快速的（但悄无声息的）蓬勃发展不谋而合。赞比亚政府推行的一项雄心勃勃的基础设施计划背后有着矿业部门的支持。最近出台的一项旨在获得（矿业）行业绝大部分收入的税法，被指会对经济产生明显不利的影响，但正如经济学家在几个月之前预测的，目前这项税法还没有对哪里造成损害。

　　制造业对GDP的贡献相对较低，只有8.7%。但赞比亚对多功能经济区建设的兴趣日益增长，这将很快改变这一统计数据。原材料和土地足以支持这些经济区的发展。从制造商的角度来看，赞比亚劳动力的月薪并不比埃塞俄比亚的低，但相对仍比较低廉，只有165-200美元。

　　电价目前可能会抵消劳动力费用低廉的好处。尤其是停电时，在这个国家的小部分地区，电力的峰值价格可以达到0.25美元/千瓦时。但是，价格较高和电力短缺的情况将在近期内有所减少，因为该国将通过能源基础设施计划度过最困难的时期，在短期内缓解高峰时段的电网压力。

　　运输的高成本，既是外国品牌产品在当地进行生产的原因，但同时也是抑制出口的一个因素。即便对当前总统在解决这些问题上的承诺(口头上和行动上)不予理会，这些因素也应该会减轻投资者的担忧。

　　制造业的前景是乐观的，该行业拥有巨大潜力，取决于政府在短期内所做的决定。

　　尼日利亚

　　尼日利亚会因为许多原因进入很多非洲排名榜，因而，在这篇有关撒哈拉以南非洲地区制造业的文章中，尼日利亚又一次榜上有名。与埃塞俄比亚类似，尼日利亚同样也是一个机会和挑战并存的“混合袋子”。该国是撒哈拉以南非洲地区人口最多，经济体最大的国家。尼日利亚是一个年轻的国家，受教育程度高，具有企业家精神。尼日利亚侨民很乐意返回家乡并进行投资。

　　尼日利亚是非洲大陆水泥制造业的主要市场之一

　　尼日利亚的非熟练工人的月薪仍具备竞争力，平均水平为150-195美元。与此同时，熟练工人的工资在非洲这个行业属于高端水平，因为随着国内外的新公司进入市场，对于技能型人才的需求（和后续的竞争）一路飙升。能源价格取决于电力网络和位置这两个因素，可达到0.24美元/千瓦时。市场最近的变化和更好的投资机会将会降低高成本。

　　尼日利亚的经济增长和庞大的人口规模同时也将该国置于不同的情况之中。在尼日利亚和埃塞俄比亚销售加工食品，许多情况下会差别很大，因为尼日利亚的消费能力决定了，对于消费者而言，更高的价格意味着购买更多的量。因此大多数投资者热情高涨地进入这个国家，因为费用中高于正常价格的部分有很高的比例（有些情况下可以达到95%）可以转嫁给消费者，所以要保证大多数商业产生的利润要高于他们生产能力决定的利润，而非使他们更有效率。

　　运输和物流费用也可以转嫁给消费者，但它们的影响不会被忽视。进口在商业贸易中是一个“拖累”，因为把产品进口到拉各斯是很昂贵的，如果把内陆运输和港口装卸费用以及清关和文档（包括信用证）都算在内，估计可达到2300美元。但是，正如政府对当地居民所陈述的那样，这个问题是会解决的。

　　一旦他们建设贸易区的能力遭到质疑，官员们就会拿李莱基（Lekki）自贸区作为成功的典范来说事，意在说明在未来十年内，在适当的位置和/或者在一些建设当中，众多的贸易区还会成功运作。不管是笑话、批评还是担忧，尼日利亚制造业的前景仍然非常看好。

　　荣誉奖：

　　坦桑尼亚：低工资，日益增长的消费群体和港口便利是优点。能源价格和运输费用是挑战。

　　科特迪瓦：港口便利，强大的运输网络和直通非洲西部消费者群体是优点。能源供应稳定性和政治稳定性则是挑战。

　　平台编辑：沈越

（责任编辑：stay_11）