非洲开发银行9月份《经济月刊》发表了一篇关于洛美自治港商务经理Kmamé Willi Néné就多哥海上货物运输情况的访谈录，全文如下：

　　TGFO问：您认为多哥与世界其他地区之间海上运输方面，亚洲将超越欧洲吗？

　　商务经理：我认为这种变化已经发生了。近几年来，我们注意到越来越多的多哥商人前往亚洲国家采购商品，而20多年前，他们更喜欢从欧洲进口商品。原则上说，无论从历史上还是从地理位置上欧洲都比亚洲有优势，从多哥到欧洲的距离几乎比到中国近2倍，假如从中国进口商品需要30天时间，那么，从法国进口则仅需要10天。就海运而言，从法国勒阿弗尔（Le Havre）到多哥约6100公里，而从中国深圳到多哥则约1.53万公里。

　　据统计，1991年多哥从欧洲海运进口量约占其全年进口总量的43%，亚洲仅占17%。奇怪的是20年后，即2011年从欧洲海运进口量降至32%，亚洲则上升至49%。关于多哥出口商品的目的地，情况同样是“欧洲降，亚洲升”。发生上述逆转现象的部分原因取决于海运价格，欧洲吨/千公里的海运平均价格为11美元，而亚洲仅7美元。此外，人们很容易与亚洲就海运价格进行协商，吨/千公里的价格有时甚至降到3美元。应该说，多哥商人每天都会根据供货商提供的商品价格和运输便利条件调整着商品货源地，目前首选地是亚洲。

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